今回ボクが試打していて「おっ！ これスゲぇ～!! Rogue も後続のヒット作だが、この2つ共通点は非常に高い価格設定である。 ボクレベルでも当たり負けとなではいいませんが、ちょっと心許ない感じはあったかな。 とくにX2-HOTやX-HOTからXRシリーズに買い替えを検討している場合は、今までよりロフト多めを試してみて欲しいと思います ちなみに、一番ロフトを増やすポジションにカチャカチャすると、リアルロフト角が、9. そんなクラブの一つが、キャロウェイのXRドライバー。 両方とも、価格が比較的お値打ちなのでコストパフォーマンスは二重丸です。 ゴルフクラブというと、高級路線な商品が少なくないし、男の貴金属的な、位置づけを感じることも少なくないが、僕にとって、ゴルフクラブはあくまで道具に過ぎない。
次の
今週ドーンと紹介するには、キャロウェイのニューモデル「XR」シリーズです。 前モデル『XR』も薄いと言われてましたが、この1年でさらに薄くなったようです。 国内男子[1日08:54]• 5の設定あり。 重心が後ろにあり、上がりやすくてボールがつかまりやすいのが特長です。 なるほど、フック持ちの方からするとかなり フックが軽減されるだろうからいいかもしれん。 XR 16ドライバーの試打・評価 XR 16とXR PRO 16を試打比較• 5 USGA 現在 1. 柏原明日架• アウトサイドイン系でややスピン量多めな人にとっては、これは頼もしいかもしれませんぜぇ～！ GST-3Bの5球平均データはHS46. オープンフェースであるが、スライスする感じは全くなかった。
次の
次に、ダウンスイングはゆっくり振る事を意識しながら、シャフトの手元側をしならせる感覚で、タイミングよくしっかり体重を乗せ、インパクトを強く叩いて打ってみると、飛距離の出る高弾道のかなり強いドローボールがでました。 XR16 カスタムシャフト クラブ重さ シャフト重さ バランス Tour AD GP-6 S 約314g 66g D2 しなり戻りのスピードがやや遅めなので、ダウンスイングのスピードが速めで、硬めの先端でしっかり打ち込むタイプの人。 1 4. この点は、MyGolfSpy の Most Wanted ドライバーテストとの結果とは異なるかもしれない。 弾道の高さや打ちだし角度を自分好みに変えてプレーしたいなら、この調整機能付きのドライバーを選ぶとよいでしょう。 すべて受注生産。
次の
ボディはシャロー気味ですね。 んで、打ってみたのだが・・・ あ、その前に私のスイングはこんな感じである。 購入価格もほぼ無傷で綺麗な中古で15000円と安く購入でき満足です。 40mmを少し切る長めの重心距離で、フェース角はオープン気味、とどちらかといえばフッカーとの相性がいい。 XRドライバー使ってる方も、ロフトを増やしてみましょう！！ 重心角はのほうが大きいので、ヘッド自体の捕まりやすさはかなり改善されているはずです T島的には10. ゴルフデビュー98年10月。
次の試打しまくって・・・迷った末に913D3にしたのだが（）、 現状満足している。 弾道はこんな感じ。 構えた時の顔はこんな感じ。 フェース全体で、ボールスピードを上げる設計である。 新製品とマークダウン品を併売しているとその危険性が必然的に高まる。 50gのシャフトで剛性がしっかりしたシャフトが好みの人。 フラットなライ角、キレイなストレートフェースでぶっ叩くぞ！って思わせてくれます。
次の
進化の真相を探るべく試打インプレッションする。 結果この「XR16」が誕生した訳ですが、いかにも空力ヘッドってな感じ。 300g前後のクラブ総重量は、若手の初心者ゴルファーにもちょうどいい。 噂は本当でした。 シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。 ゴルフ [1日00:23]• 結構みんな重いクラブを使っていると思うが・・・体や年齢にあったドライバーを選びたいものであるな。
次の
シャフトスペックは、重量56g、トルク5. 5 3. ヘッドの形状も投影面積が大きくて安心感がありますね！！ 一発飛距離よりも、安定して距離が出る 平均飛距離が伸びそうなドライバーに仕上がっています。 リアルロフト角8. ただし、スピン量がかなり落ちるので、ボール的にはドロップしちゃう感じはあります。 曲がりが少ないから、ブンブン振り回せそう！」 アベレージ 「フェースがボールを弾き飛ばしているように感じた。 60g台661のラインナップがないのは残念ですが、スペックはこんな感じです。 また、ヘッドの形状も新しくなったことで、慣性モーメントが高められ、 打ちやすくなっているのも特長です。 。 私は全く違和感なし。
次の
従来モデルよりも10％慣性モーメントが大きく、15％低重心になっていますので、球の上がりやすさ、ミスへの許容性が上がっています。 Tour AD GP-6（S）• 私は XR PRO 16 を選びます。 一応、日刊スポーツ社員のサラリーマンゴルファー。 5度、13. キャロウェイ「XR16」ドライバー コラム ＫＡＺ 69年1月19日生まれ50歳。 センターフレックス値4. 3度、バックスピン量2586. ただオリジナルシャフトが、やや当たり負けしているような感じもしましたが、それでもこれだけ距離がでているならボクの勘違いかもしれませんが･･･。 かなり丸みが強調されているように見えませんか？ クラウンに見えるのが「スピード・ステップ・クラウン」ですね。
次の