シャフトスペックは、重量119g、トルク1. 出っ歯のリーディングエッジがボールと芝の隙間に上手く入りそうに見える構えやすい顔。 「やや出っ歯で全体的に丸みのある形状が、ボールを拾っていけるイメージを出しやすい」とのこと。 。 そして、高麗芝でボールが浮き気味になることを考慮して、フェース面積を広げて、「逆テーパーブレード設計」という上部の厚みを増したデザインになっています。 どういった状況でどのソール形状が効果を発揮したのか。 またトゥ側の高さを維持しつつヒール側の高さを抑えることで、ツアープロの好むコンパクトでシャープな形状です」とのこと。 また、ソフトな打感のおかげで距離感がつかみやすい。
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計測結果によるとスピン量は一万回転を超えていた。 今日のトピックはクリーブランドの新製品RTX-4の紹介だが、前作CBXがなければクリーブランドはこれほど積極的にRTX-3からRTX-4への改良に挑むことはしなかったはずだ。 ツアープレーヤーや熟練のゴルファーにとって、過剰なスピンは百害あって一利なしです。 125インチ単位で承ります。 【バンカーショット】 ソールの抵抗が少なめで、サクッと抜けてくれる。 そして、テストクラブがクリーブランドゴルフ『RTX4』の58度のタイプ。
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『クリーブランド RTX4 フォージド ウエッジ』は、ダンロップが2019年3月16日に発売したウェッジです。 小さい角度のローバンス、大きいハイバンスなどが一般的だ。 RTX-4は、上級者やツアープロが求めるものに絞り込んで開発している。 99で販売されるが、キャロウェイやタイトリスト、ピン、ミズノなどの最新ブランドに比べればまだ安い方だ（コブラ、ウィルソン、ホーガンはさらに安いが）。 それから、とにかく座りがいいです!! 「バウンス（ソールのふくらみ部分）が効き過ぎないようにできています。 （通常は表側になります。
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その挙動とスイングを合わせることでウエッジのベストパフォーマンスが引き出せることが分かった。 例えばヒール部分の重量を減らせば、それをどこか別の場所に収めなければならない。 」（クリーブランド シニアウェッジデザインエンジニア パトリック・リップ氏） フィール・バランス・テクノロジーはホーゼルを短くし、ホーゼル内を削ることによって重心位置を中心に近づける。 経験上、重心位置は8ミリ程度ヒール側に移動する。 「ラフやバンカーからのショットでスピン量が最適になるように設計している。
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グローバルナビ• それどころか、クリーブランドはRTX-4を完全に「ツアーモード」に仕立て上げたという。 型破りなこのキャビディーバックウェッジは、ボリュームゾーンである中級者をターゲットにしたウェッジであった。 コントロールを失うのは、芝や土、がれきの上から打つ時だ。 同じウェッジでも、その特性は異なる。 柔らかい砂は開くとよく爆発する。
次のフェースのセンターに当たった10ショットを対象とし、スピン量はTrackmanで計測した。 シャフトは3人とも純正の「 S200」を使用。 ・Dynamic Gold X100,S200 ・Modus3 Tour105 S,R おすすめしたいゴルファーは ・軟鉄鍛造にこだわりたい。 試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用です。 「トップブレードの長さは短く、高さは低く、オフセットは少ない。
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6 6. フェースを寝かせたショットや厳しいピン位置へのデリケートなショットも、XLOWでは恐怖も緊張もなく怖いくらい簡単に打てたのだ。 ソールを見れば、グラインドの種類が刻印されているのですぐにわかるだろう。 一般的にハイバンスのモデルはやさしいという固定概念があるが、スイングタイプや状況によってローバンスの方がやさしくなるケースもあるわけだ。 何本かを打ち比べれば、アマチュアの方でもその違いを感覚的に理解できるはず。 それによってヒール側に重量が寄る。 1 7. 【打感】 めちゃくちゃ柔らかい。 特に目立つような個性はないのですが、個人的にはソールが良かったです。
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