生産再開は来年１月下旬を見込む。 リコール届出によれば、その原因は二か所あります。 N-WGNはEPB（電動パーキングブレーキ）を標準装備 さて、N-WGNのEPBに関する不具合とは、どのような内容なのでしょうか。 ホンダの電動パーキングブレーキの不具合については、先の東京モーターショー2019でお披露目した新型『フィット』にも搭載されているため、発売が延期になるなどの影響が出ている。 1万台リコール速度計など非表示の恐れ（日経・42面） 《福田俊之》. 2019年8月にフルモデルチェンジしたホンダN-WGNカスタム（右）と標準車 生産が止まったのは8月30日、それから原因の究明と解決策が捜されてきました。 不具合が起きた電子制御パーキングブレーキは、主力小型車の「フィット」の新型にも採用予定だった。
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この電動パーキングブレーキは、新型『フィット』にも搭載されているため、年内発売の予定が2020年2月頃に延期となるなどの影響が出ている。 対策は全車両、車載のサービス診断記録装置を確認して、ドライブプーリシャフトへの負荷状態が基準値以内の場合は油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換え、基準値以外の場合はCVTを新品と交換するとともに、油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換えるとしています。 「電動パーキングブレーキアクチュエータ」については、モーターの製造に不適切なことがあり、そのために正常な状態でもモーターが故障したと判断してしまい、その結果としてパーキングブレーキが作動しなくなるおそれがあるというものです。 リコールというのは国土交通省では次にように定義しています。 生産を停止したということは、そのまま生産を続ければ改修が必要な台数が増え続け、対策に必要な費用が増えてしまうと考えたからに違いありません。 そのため、警告灯が点灯するとともにISGが発電を停止し、そのまま使用し続けると、鉛バッテリが上がり、エンストや始動不能に至るおそれがある。
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発売延期の原因も電動パーキングブレーキ リコールの内容は、電動パーキングブレーキに関するものでした。 改善箇所説明図によると折損部位はドライブプーリの付け根。 売り上げを減らさないように品質を軽視した結果が、この事態を招いています。 たった１分の入力で１０万円トクするか、 それとも５０万円もトクをするか。 改善措置として、全車両、左右電動パーキングブレーキアッセンブリを対策品と交換する。
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軽微な問題であれば、次のロットから対応し、生産を続けたまま改善するはずです。 フィットは、当初１１月発表で、１２月発売と言われていました。 しかも、11月上旬には、生産再開のめどが立ったということになっています。 それはあなた次第です・・・！ 下取り価格が高ければ 毎月のローンを１万も２万も 安くするのも夢じゃありませんし、 お目当てのNワゴンの 購入予定を前倒しすることだって 出来ちゃいますしね＾＾ まずはあなたも愛車の価値、 確認してみてはいかがでしょうか！？ ネットで簡単に愛車の下取り最高値がわかる無料一括査定サービスはコチラ. 不具合は206件発生、事故は起きていない。 実際自分もクルマをインターネットで 一括査定をしたことがあるんですが、 けっこう衝撃的でした・・・ ホンダのアコードユーロＲを １０年近く乗って９万ｋｍオーバー。 腐食が認められない場合は、サスペンションフレームのロアアーム取付ブラケット部に防錆剤を塗布します。 新型のN-WGNは、当初7月19日の発売を計画していたが、電動パーキングブレーキの不具合が判明。
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原因が判明しているフィットでも、これだけ遅らせる必要があります。 市場からの情報により、リコールを届け出た。 いずれも対策品に交換、さらにVSAモジュレータ内にあるモーター回路断線検知プログラムを書き換えるというのがリコールの内容となっています。 遅くても、 生産再開のめどが立った時点で、リコールの発表を同時にするべきです。 それが、２月発売に延期されています。 同社広報は「検討を進めた結果、リコールが必要と判断するに至った」と説明している。
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今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析する新聞ウォッチ。 社内からの情報によりリコールを届け出た。 こうした不具合が実際に３２２件あったが、事故につながったケースはなかったという。 日経によると、ホンダが電動パーキングブレーキの不具合で生産を停止している軽自動車『N-WGN（エヌワゴン）』のリコール（回収・無償修理）を、きょう12月12日に国土交通省へ届け出ることが分かったという。 問題なのは、不具合を隠蔽しようとする企業体質 です。
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ホンダはこれまでN-WGNのリコールを予定していないと説明していたが、今回リコールを届け出た。 今回の不具合対策では全車同一の油圧制御プログラムながらも、負荷状態によっては必ずしもCVT本体を交換する訳では無い点も注目されます。 この無料一括査定サービスは、 たった１分～２分程度の入力で あなたの愛車の価値がわかるので 気になるNワゴンの中古を よりおトクに購入するために 無料一括査定で愛車の買い取り相場を 知っておいて損はないでしょう。 そして2019年12月12日、リコール届出というカタチで解決策が明示されたのです。 また「リコール」「改善対策」のいずれにも該当しない不具合の改修は「サービスキャンペーン」と呼ばれます。 なんでもかんでもリコールというわけではないのです。 N-ONEが出るころまでには、ぜひ改善して欲しいです。
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