なので、とりあえず納車してもらいましたが2週間後にまたPロック異常とでました。 インパネまわりがパコパコ、グローブボックスなどもかなりパコパコです。 まず目を引くのが、フォグランプ周りのエアロ感。 フルモデルチェンジから1年以上経過後も安定した人気を誇った。 解析してもらったものの、やはり原因不明でした。 2度あることは3度あると言うので、またPロック異常と出るのではないかと不安ですが、ディーラーのコンピューターにあててもらっても原因が見つからないと言うのでどうしたらいいのかわかりません。 PHVではフロントアッパーグリル部にメッキガーニッシュが装着され、ヘッドランプはブルースモークのエクステンションが装着される専用品に、テールランプとストップランプもクリア化された専用品となり、さらにアンダーグリル上部、ドアハンドル、バックドアガーニッシュにシルバー塗装を施すことで標準車との差別化が図られている。
次の
内装では、助手席インストルメントパネルアッパー部や助手席前アッパーボックス部、フロントカップホルダー部に表皮を採用するほか、センタークラスターやドアスイッチベースに木目調加飾、エアコン吹き出し口に加飾を施し上質感を追求した。 ちなみにフォグのレンズサイズは前後期で同じです。 同ナビには渋滞予測・最適ルート案内サービス等の先進機能をもった「テレマクティクスサービス・Ｇ-ＢＯＯＫ ＡＬＰＨＡ」に対応、より快適なドライブをサポートします。 市販モデルのPHVはマイナーチェンジ後の標準車をベースとする。 ボディ剛性の強化、入力分離型アッパーマウントの採用、ショックアブソーバーの変更などにより、前期モデルに比べて、走行時の安定感が増しており、乗り心地も良くなっています。 ドアミラーウインカーレンズの違い 最後に挙げられるプリウス30系の前期モデルと後期モデルとの違いは、ドアミラーウインカーレンズに関するものです。 99馬力を発生する1. スポンサーリンク プリウス３０系前期のフォグランプ交換方法 ヘッドライトより簡単 プリウスのヘッドライトの場合は、ボンネットを開けて上からおこないますので、 手を入れる スペースの 確保に 時間を とられてしまいます。
次の
どっちが人気なのか？ 50系プリウスが登場ししばらくたった現在でも、30系プリウスの人気は非常に高く街中でも多数みかける車です。 前期20プリウスではスモーク調レンズなのに対して、後期20プリウスではすべてクリアになっており、透き通った輝きが先進感を高めています。 2020年1月14日閲覧。 加えて、高遮音性ガラスや制振材・吸遮音材の最適化などによって、静粛性も更に向上しています。 このドアミラーウインカーレンズの違いも、大きさや形状に大きな変更があるわけではないため、一見しただけでは分かりにくいものと言えますが、その中身に使用されている灯体の種類に違いがあります。 ナビ11年度仕様へ変更• 実際には バッテリーの関係から、モーターの最大出力は発揮しないと予想します。
次の
見た目は、価格以上の立派感！ 質は安っぽいパカパカが目立つ 3代目プリウスの内装を先代プリウスと比較すると、見た目上のデザインはワンランク上がって立派になりましたが、コスト削減した分、触った感触など質感という面では先代プリウスより劣ります。 ランニングコスト・ガソリン代を安くすることが目的のクルマです。 第61回自動車技術会賞 （2011年） - プラグインハイブリッドシステム 脚注 [ ] 注釈 [ ]• ハイブリッドシステムの強化が最も大きな変化ながら、 リアシートの居住性向上、ボディデザインの魅力向上も大きな変化でしょう。 コストの関係から同じ部品を多用しているのかもしれません。 今回の特別仕様車「LEDエディション」は、GおよびSをベースに、「ツーリングセレクション」シリーズに標準装備されている消費電力の少ないLEDヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング／ポップアップ式ヘッドランプクリーナー付）を採用した。
次の
車の後部が前を向いて ある方がトランクに荷物を入れやすい。 naver. また上がった場合は、ジャンプケーブルをエンジンフード開けて接続して、ハイブリッドシステムを 起動すれば、EVバッテリーから充電されるという風なアドバイスをされるみたいです。 ドアまで、無駄に塗ったのだから、どこから見ても分からないように、全部を塗り直すなり、塗った部分を再度塗り直せと言うしかないでしょう。 言われるままの値段で売ってしまいそう• 販売実績 [ ] 2009年5月18日、日本にて発表され販売開始。 フットトランクオープナーのことだと思います。
次の
とくに20系では問題視されたバッテリー寿命が大きく改善されている事もありより、50系が発売された今長く乗り続ける事ができるため中古市場ではホットな存在です。 - トヨタ自動車 ニュースリリース 2014年8月1日• 車の後部が前を向いて ある方がトランクに荷物を入れやすい。 。 アメリカとかでは、スーパーに買い物に行き、お客様用駐車場では頭から突っ込み ます。 走行距離が10万～15万キロで良ければ、 25万～35万円から修復歴なしの前期20プリウスが手に入ります。
次の
ムーンルーフが歴代モデルとしては初めて設定され、さらにその後部に（ソーラーパネル）を搭載して発電した電力で駐車中の車内の換気を行う「ソーラーベンチレーションシステム」が「S」と「G」にオプション設定された。 ＞ お得に中古車を購入するなら 非公開車両が断然お得！ 中古車を安く購入する時の方法としてはズバット中古車探し！の 非公開車両という選択肢があります。 2代目プリウスの50kW（68PS）からパワーアップしています。 約1年半乗っています。 1万km走行のガソリン代は、約5万2000円。 2020年1月14日閲覧。 ディーラーや中古車販売店へそのまま下取りに出す事は、実は 一番損をしている可能性があります。
次の試乗：静粛性など プリウスは通勤がメインの実用車。 交換したバッテリーの異常であり クレーム交換してもらえば？ 車のコンピューターに異常の履歴は残ります。 サスペンションに異なるタイプ プリウスにはグレード・タイプによって異なるショックアブソーバーが使われています。 中古車になると走行距離が多くなってきます。 今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。 月2000キロ走って4年でトントンなくらいです。 また、「S」をベースに、スポーツコンバージョン車「S ツーリングセレクションGs（ジーズ）」を設定。
次の