中華航空120號班機事故
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副操縦士は26歳男性。 。 ：該航班於飛行中發生火警。 一方、チャイナエアラインの対応について日本のメディアは批判的な立場をとった。 ： 中華職業棒球大聯盟• 9月8日時，華航公布該公司所屬波音737-800型機隊在經過檢查之後的結果報告，指出機隊的止檔組件中發現有多達100顆的螺帽有緊鎖扭力磅數不足的情況。 当時、東海テレビが加盟している（）では、・対の試合が放送時間内に終わったため、20時40分頃には事故の一報をフジテレビのスタジオから伝えた。
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副操縦士は26歳男性。 。 ：該航班於飛行中發生火警。 一方、チャイナエアラインの対応について日本のメディアは批判的な立場をとった。 ： 中華職業棒球大聯盟• 9月8日時，華航公布該公司所屬波音737-800型機隊在經過檢查之後的結果報告，指出機隊的止檔組件中發現有多達100顆的螺帽有緊鎖扭力磅數不足的情況。 当時、東海テレビが加盟している（）では、・対の試合が放送時間内に終わったため、20時40分頃には事故の一報をフジテレビのスタジオから伝えた。
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犠牲者：264名（生存者：7名）• ゴー・アラウンド・モードが解除されていない状態で、APをエンゲージし進入を継続したこと。 第16シーズン第9話 「Deadly Go Round」• 參見 [ ]• 2007年8月20日上午，執行此航班任務的客機在當地時間10時27分（）順利降落那霸機場之後，在停泊於等待接駁車時，飛機右翼的二號引擎突然起火，機上157名乘客與8名機組員緊急疏散逃生，幾秒後飛機旋即發生爆炸並引發大火（正、副機長則於爆炸瞬間跳機逃生）。 乗客：256名• （写真：TBSテレビ） そんな中、この異常事態にいち早く気づいた人物がいた。 ： チャイナエアライン120便炎上事故• 肇事的兩名飛行員均在後曾接受過處理飛機著陸後彈跳的訓練，而亦發現，飛行員難以得悉MD-11型飛機是否已穩定著陸，還是於著陸後彈跳，因此加裝了感應器。 成田機場方面稱，飛機是在著陸時遭遇大風導致著陸姿勢出現問題而墜毀的。
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いつもと違う事をする時に、目には見えないトラブルが待ち構えているものですね。 乗客らによると、那覇空港に着陸した機体は平常通りエプロンに移動したあと、左側から煙が上がりはじめたという。 東京アプローチから名古屋アプローチへと移管され、その後も着陸のため引き続き高度を降したり、速度を減らしたりしていきました。 当初生存していた10人は、フィリピン人1人、台湾人2人、日本人7人だった。 事故調査 [ ] A300とA310の自動操縦装置に関する問題 [ ] A300やでは自動操縦に関するトラブルが数件報告されていた :183-186。
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客室乗務員に緊急事態を通知した。 自動操縦は、高度を維持するためトリムを機首上げ位置に動かし、機首は10度近く上がった。 チャイナエアライン• しかし、今回の火災に関する警報はならなかった。 其他 [ ]• 乗客乗員１６５人は、全員、緊急脱出して無事でした。 出発地：台北国際空港（現台湾桃園国際空港）• この事故は（当時）から航空事故の指定を受けていないため公的調査は行われなかったが、全日空の独自調査で部品の擦りあいによって燃料パイプに穴が空き、エンジンに燃料が降り注いだため火災が発生したことが判明している。 05頃、気圧高度約1,070ftを通過した頃、副操縦士が誤ってGo Aroundモードをエンゲージしてしまったため、機体の推力が足されました。
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那覇空港管制官によると、飛行中の交信では特に異常を伝える連絡はなかったという。 の数多くのに乗り入れをしており、再際化の前に同へ最後まで乗入れをしていた会社（まで）としても知られている。 A300にアウト・オブ・トリム状態を知らせる警報装置がなかったこと• 機上乘客方面，出事當時CI 120班機上共有157名乘客，其中包含2名嬰兒，國籍方面則包含了110名中華民國籍、23位日本籍（其中包含8位自經臺北轉機回沖繩之旅客）與24位其他國籍的旅客。 機体は大部分が黒く焼けこげ、周辺には大量の消火剤がまかれた。 這項有問題的設計十年來已導致多起小事故，因此空中巴士公司曾寫信要求各家航空更新系統，讓機師們只要向下推動油門桿便可以解除重飛。
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『』開始まで特番を続けた後、引き続き同番組でもCMを一切挟まずに詳報を伝えた。 在消防人員滅火的時候，當局關閉了機場的主跑道。 同機に、技術通報SB A300-22-6021による改修が行われていなかったこと。 ： 中華民國. 以下に、駐機中の火災もしくはボルトの脱落に起因する事故を例示する。 事故機は2002年７月に導入。 乗員：15名• における呼称が「中華航空」から「チャイナエアライン」にめられたのは、におけるの発生した翌である。 如果駕駛員理會成田機場的ATC的警告等待天氣好轉或者轉飛附近其他機場，這場災難很可能就避免了。
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同様の検査はアメリカでも行なわれたが、などの複数の航空会社に所属する同型機で、同じような不具合が複数機から見つかった。 相似事故 [ ]• は、王を意味するス。 燃料を大量に積んでいるため大爆発も起きかねない。 ニュースでは「このボルトは通常の点検整備ではもちろん、何年かに1度の大規模な整備でも外したり着けたりすることがない部品」という整備士のコメントも紹介されたいました。 參考文獻 [ ] 本日、9時10分よりA滑走路の運用を再開致しました。
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