個人的にここのグリス塗布は是非してもらいたいところです。 コンクエストのような穴はないから大丈夫だと思ってた・・・。 と思う人専用です。 ツマミギアの下に入っているOリングを、BRツマミ（No. 確か95年頃の登場で、 初代92カルカッタをメーカー純正チューニングしたリール、でした。 つまり、スプール径が３ｍｍ拡大されたと言っても、例えば１０グラムのルアーをキャストしたとしてもこれまでと「同じ感覚」でキャストが可能と言う事です。 ・シーバスならカルカッタコンクエスト２００ＨＧもしくは１００ＨＧ 理由は重量級のルアーの超遠投には２００ＨＧ、小場所、中規模河川で１０～１４グラムを多用するなら１００ＨＧ。 こんな感じでごっそり取れました。
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GP的チューンの場合、ここのベアリングもグリス抜きオイル注しです。 では順に説明しますね。 何故ならあまりに軽量化に拘るあまり、丸形ベイトリールの最大の特徴である「剛性感」を損なってしまうのではないかと言う懸念もあるからです。 。 8 4. 軽量ルアーを使っても、風が強くても、強く投げてもバックラしにくい。 １４カルカッタコンクエストは「Sコンパクトボディ」を謡っており、従来のコンクエストに比べパーミング性はワンサイズ小さな感覚となっています。
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カッコ良いデザインと所有欲を存分に満たすSSS凛牙。 しかもクラッチレバーが片持ち式な為に、 綺麗に下にクラッチレバーが下りずに 斜めに力が掛かる構造です。 当然ですがマグが飛び出しすぎるとスプールに当たってしまうので、当たらない範囲で調整をします。 まだリールカスタムパーツの製造が全然軌道に乗ってない時期で、とても高級リールを変えるほどの状況ではありませんでした。 瞬時に大バックラです! カルコン100をマグネットブレーキ化 というわけで早速取り付け。 なお、スペック以外については私の主観です。 第一印象はとにかくデカいってこと。
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陸ッパリのときのような、エイヤッ! サードパーティからの発売は一体いつになるのか…と思っていたところ、アベイルさんから待望の深溝スプール【17CNQ29R】が登場！！ カルカッタコンクエストBFSインプレまとめ スモールプラグを使用したキャスティングゲームで使用することを考えたら、なんだか中途半端なカルカッタコンクエストBFS HG。 試合ではメインパターンになった時には一日投げ続けますから、少しでも軽い力でなるべく余計な集中力を使わずにキャストしたいものです。 雨の日は使えないのか、このリール・・・。 ただ、スモールプラグをメインにするにはオーバーパワーに感じます。 86）を外します。
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御開帳 MM マイクロモジュール ギヤが姿を現しました。 バス釣りにおいては正直「そこまで必要なの？」とも思えるのですが、スプールの低慣性化によって、大径化されても軽量ルアーへの対応度は従来と変わらないそうです。 純正のハンドルが短くて、巻くのが忙しい。 海水専用としてリリースされていますが、気になるのは ソルト用リールは一体何が違うのか？というところです。 しかし、その一方で金属パーツを多用しているリョウガは重さはあるもの、剛性感で言えば「上回っている」と言ってもいいと思います。
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つう訳でまずはOHから。 昔バス釣りしていた方ならご存知かと思います。 2 7. やっぱりソルト用に使うのであれば、ソルト用としてリリースされているリールが良い、と言う結論に至りました（小並感） ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。 という訳で、細かい違いを検証していきたいと思います。 リョウガ、カルカッタコンクエスト共にレベルワインダーの位置関係から飛距離と言う意味では不利なのですが、ハンデを補って余りあるブレーキ性能を持っている事は間違いないです。 そんなある豪雨の日。 スプール径の差• ５号 － ２５０ｍ １号 － ３００ｍ 大体こんな感じの糸巻き量になると思います。
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世界で最も美しいリールのひとつだと思っています。 そして、ギア比ＨＧの登場で「バスの巻き物」と言うカテゴリーを一気に脱し、ターゲットの選択肢がグンと増えた心強い味方となりましたね。 そうなれば、ある程度の飛距離は必要となりますし、カバーに絡めた巻きをするのであれば、8lbでは物足りません。 STEP2. こんばんは、おうるです 最近、某オークションを利用してもう使わない釣具を売ってタックル整理を行っています。 14カルカッタコンクエストが伝統のSVSなのに対して17カルカッタコンクエストBFS HGは新機構のFTB フィネスチューンブレーキ・システム。 イコール、 SVSのブレーキブロックもより接触時間が長くなります。 それこそが最高峰モデルとしての「コンクエスト」に課せられた、決して譲ることのできない部分なのです。
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