「エブリイ」は商用であり、乗用の場合は「エブリイワゴン」と名乗っている。 新たに設定される「車いす移動車」はリアシート無のエブリイとリアシート付のエブリイワゴンの2種類が設定されており、共通でリモコン操作できる電動を標準装備。 4WDにターボエンジンモデル、5速マニュアルモデルなどもラインナップされ、用途に応じて選択できる。 ＣＸ （0件）• サイドカメラ• 障害物センサー• ターボRZ スーパーマルチルーフ追加。 軽キャブバンの中ではトップクラスの低燃費にも関わらず、力強い走りとたくさんの荷物を搭載可能である。 ランフラットタイヤ• 助手席エアバッグ• 「PZターボ」・「PZターボスペシャル」はフロントメッキグリルのデザインを一新し、シート表皮をベージュに変更。 660 PC ハイルーフ 4WD• スズキの軽自動車、「エブリイ」。
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同年10月の軽自動車規格改定に伴い生産・販売終了。 660 ジョイポップ ハイルーフ• 660 ジョイン ハイルーフ 4WD• 特別仕様車では、「PAリミテッド」、「PCリミテッド」を設定。 「PZターボスペシャル」にはルーフエンドスポイラーを追加装備したハイルーフ仕様を追加設定。 「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。 660 ターボ EX パノラミックルーフ• パークアシスト 過給器• プレスリリース , スズキ株式会社, 2001年9月4日 ,• 3代目と入れ替わる形で販売終了。
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仕様変更（6型）。 エンジンはエブリイの「JOINターボ」同様にインタークーラーターボ仕様のR06A型エンジンに置換し、トランスミッションのトルク容量を最適化したことで燃費を向上。 スズキの軽自動車、「エブリイ」。 2001年 一部改良。 併せて、カタロググレードでの「レーダーブレーキサポート装着車」は「JOIN」の5AGS車と「JOINターボ」の4AT車のみの設定に変更した（「PA」・「PC」の「レーダーブレーキサポート装着車」には4輪ABSも含まれていたため、今回の仕様変更により4輪ABSが標準装備化したこととなる）。 アイドリングストップ• またエアコンにの新を採用したほか、室内にを採用した。 パワーステアリング• フルエアロ• 軽キャブバンの中ではトップクラスの低燃費にも関わらず、力強い走りとたくさんの荷物を搭載可能である。
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プレスリリース , スズキ株式会社, 2009年12月10日 ,• 660 PA ハイルーフ 4WD• 商用車の3ナンバーは、乗用車の5ナンバーと比べ、税金が安い等のメリットがあるため、あえて商用車を自家用として乗る方もいるようです。 一部改良。 また二人乗りの「キャリイトラック」に対して、「エブリイ」は 四人乗り。 ターボＥＸ （0件）•。 電動格納サードシート 外装• リアシートの収納操作方法の変更。
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ＰＬ （0件）• また、先代はエブリイのハイルーフ車のみだったバンパー組込型リアコンビランプがエブリイの標準ルーフ車「GA」とエブリイワゴンにも拡大適応し、併せて、エブリイワゴンはテールランプとブレーキランプを化した。 660 ターボ RX スーパーマルチルーフ• 自動駐車システム• 660 ジョイポップ ターボ 4WD• 660 ジョイン ハイルーフ 4WD• また、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」の5AGS／4AT車に「レーダーブレーキサポート装着車」を用意。 これらの機能に頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。 プレスリリース , スズキ株式会社, 2000年6月8日 ,• 550 GL• 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD• [DA62] 全車にオールアルミDOHCエンジンが搭載される。 660 天然ガス自動車• プレスリリース , スズキ株式会社, 2018年6月18日 , 2018年6月27日閲覧。 今回、5AGS車全車に2速発進モードを標準装備し、空荷や軽積載時・少人数乗車時において、よりスムーズな発進と快適な乗り心地を実現した。 「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラー（サイドアンダーミラー付「助手席」）、ヒーテッドドアミラー（4WD車）を採用。
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盗難防止装置• 660 クラシック ハイルーフ• 660 ジョイン リミテッド ハイルーフ• ETC• 今回、一部仕様変更を行い、安全装備を充実させた。 エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。 2007年11月 「エブリイワゴン」を仕様変更。 2019年8月5日 福祉車両「ウィズシリーズ」に設定の「車いす移動車」を一部仕様変更。 マニュアル仕様なら、価格差も20万円近いので、その分、カーナビ等にお金をまわせるのも魅力です。 共通でスロープをテールゲートと一体化して開閉を容易にし、既装備の電動ウインチはベルトをすばやく引き出せるフリーモードを追加。 660 GL• 660 クラシック 4WD• 550 ターボ EX パノラミックルーフ• 660 PC ハイルーフ 4WD• ワゴングレードで唯一選択出来たトランスミッションの5MT（FR及び4WD）車も廃止。
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また、リヤシート（一体式タイプ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を除く）の改良により、荷室フラット時の床面の張り出しを無くしたことで、積載性を向上させた。 ターボ車は4ATを改良し、トランスミッションのトルク容量を最適化した。 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD• 550 GA• 550 PL ハイルーフ 4WD• 軽キャブワゴンで初めてとなる衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポート」をはじめ、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESPは全車標準装備とした。 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 5AGS車 4WD• 2019年8月16日閲覧。 本モードは走行モードをD（ドライブ）モードに設定している時にインパネに備えた切替えスイッチにより作動させることができ、空荷や軽積載での発進時にスムーズで快適な乗り心地を実現するとともに、時の推進力も強化した。
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