NEXCO各社より、2019年お盆期間の渋滞予測情報が出ていますので、参考にしてみてください。 停止することもある：平均時速7km• 朝も早い時間からの渋滞が予想されているので、午後出発なども検討してみてください。 日にちや時間帯によって、受けられる割引・受けられない割引はありますが、帰省や帰宅時にお得なのはありがたいですね！ この他にも、ETC割引や更に詳しい内容を下記に掲載してますので一緒にチェックしましょう。 「GW渋滞予測2019」の使い方 左下の「道路交通情報」をタップし、「道路交通情報」を開きます。 ほぼ全線が片側2車線以上、うち茨城県古河市から宇都宮市まではすべて片側3車線で、東北道と並ぶ東京～宇都宮間の幹線ルートとして機能しています。 ライブ画像は10分毎に更新されていますが、ウェブページを開いているだけでは更新されません。
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渋滞がない場合の3倍（約1時間20分）の所要時間が見込まれています。 その前提は、 今、渋滞の中を どの程度の速度で走行しているか ということ。 たまに動く：平均時速5km だとして、 仮に、 渋滞30km！という情報が出ていて、 その最後尾にいるとしたら、 のろのろ運転で、3時間 たまに動く程度だと、6時間 ということになります。 冬の東北自動車道（東北道）は、雪道になる可能性が高くなります。 「停止中の事故車が後続車に追突される」、あるいは「車外に出ていた運転者や同乗者が、後続車両にはねられる」といった痛ましい事故を防ぐためにも、周囲を警戒して行動するようにしましょう。 上り方面は加須インターチェンジ付近を先頭とする渋滞が予想されており、4月29日は15時～21時にかけて最大30km。 東北道の浪岡インターチェンジ付近など、積雪や凍結による事故が起きやすい場所もあります。
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その上、「通行止め」「片側交互通行」「チェーン規制」「その他規制」と言った細かい情報も見れる優秀なアプリです。 東北道を管轄するNEXCO東日本がとりまとめた、「令和元年（平成31年）交通事故発生状況（速報）によると、2019年にNEXCO東日本管内で発生した死亡事故43件のうち、居眠り運転や漫然運転などによる単独事故が16件に上っています。 連休の終盤の2日間に発生。 深夜割引 年末年始、お正月問わず「毎日0時～4時」に利用すれば、対象高速道路の料金が30％割引 平日朝夕割引 ETCマイレージへ事前に登録している方限定。 高速道路も交通量が増え、各所で渋滞が予想されることがNEXCOから発表されています。 なぜ、渋滞は発生するのか？！ 渋滞になる原因、理由は ご存知のとおり、 その時々によって、違いますので、 ごく簡単に整理すると、 交通渋滞には、 世の中の渋滞の中で、 約8割が 交通集中渋滞。 ですが連日午前6時頃からお昼ごろにかけて大和トンネル付近で15～20km程度の渋滞が起こるとされています。
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仙台宮城IC〜泉IC 他 東北道のライブカメラはドラぷらウェブサイト東北エリアの高速道路ライブカメラからE4東北道を選ぶと高速道路のライブ画像を見ることができます。 常磐道は東北道の迂回路としても使えます。 でも、 この自然渋滞も 原因がはっきりしていて、 ある車の速度が低下し、 後続車が連鎖的にブレーキを踏む！ ことによる渋滞がほとんどなのです。 菅生パーキングエリアを通過後、約4km走行した箇所（上り） 下り坂途中の左カーブでの事故が多い。 また、軽自動車と自動二輪の事故は合わせて18件であり、こちらもNEXCO東日本は注意を呼びかけています。
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下り坂でも、いきなりフットブレーキだけで減速しようとすると、タイヤがロックされブレーキが利かなくなる可能性があります。 。 また、東北道と一緒に圏央道も利用する方でしたら、上図のように同時検索も可能です。 新東名高速道路 月日 渋滞の先頭位置 渋滞発生時間帯 ピーク時刻 ピーク時渋滞長 渋滞発生区間 5月2日～5日 新清水JCT 夕方 — 15km — 月日 渋滞の先頭位置 渋滞発生時間帯 ピーク時刻 ピーク時渋滞長 渋滞発生区間 5月3日～5日 小河内トンネル 午前中 — — — 5月2日～5日にかけて、夕方頃に下り線新清水ジャンクション付近で最大15kmほどの渋滞が発生。 例えば渋滞情報を各地域ごとに分けて見られるだけでなく、これから起きる渋滞予測（１時間ごとに更新）まで行います。 大月インターチェンジから八王子ジャンクションを走行する場合の渋滞のピークは16時～19時。
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高速道路の事故を防ぐには、まずはこうした情報を把握しておくことが大切です。 高速道路には、逆走事故が起きやすいという特徴もあります。 東北道の年末年始もETC割引が受けられます！対象のETC割引は？日にちは？ 東北道の年末年始やお正月も、休日割引や深夜割引と言ったETC割引が受けられます。 これは全体の37. 大井松田インターチェンジから横浜町田インターチェンジ区間を走行する場合の渋滞のピークは16時～20時。 検索すると、先に紹介した10km以上の渋滞の他に5km程度の小規模な渋滞も紹介されます。
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のろのろ運転：平均時速10km• NEXCO東日本では、安全・安心で快適な走行のため、1年365日、24時間体制で高速道路を管理・運営しています。 今回は、東北エリアの情報をご紹介します。 上り方面は5月3日の夕方から5日の午後にかけてUターンラッシュが発生。 浪岡インターチェンジ付近（上り） 積雪路面での事故が多い。 仙台南インターチェンジを通過後、すぐ（上り） 合流部付近での事故が多い。
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今回導入された 「タイヤチェーン規制」に基づく「チェーン規制」を表すものではないので、ご注意ください。 大津インターチェンジ付近を先頭に5時～16時の間に最大30kmの渋滞が発生するとの見込み。 村田インターチェンジを通過後、約1km走行した箇所（上り） 右カーブでの事故や、冬期の事故が多い。 渋滞がない場合に比べて約3倍の所要時間（2時間）が見込まれています。 カーブでは、ブレーキをかけながらカーブを曲がると、タイヤがロックされてハンドル操作が利かなくなることがあるため、カーブに差し掛かる前に減速しておく必要があります。 黒石IC〜浪岡IC• また2015年には、東京～宇都宮間のほぼ中間にあたる茨城県五霞（ごか）町で圏央道の五霞ICと接続し、圏央道や東北道などの高速道路と新4号を組み合わせた移動の選択肢も広がりました。 福島松川パーキングエリアを通過後、約4km走行した箇所（上り） 右カーブでの事故が多い。
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