外観デザインはキープコンセプトだが、フロントフェイスはエッジがさらに鋭くいかつい顔つきになっている。 機能性を追求したワイド＆フラットなセンターディスプレイを搭載したセンターパネル、視認性の高いメーターパネルや素材や質感にこだわったアームレスト、ドアグリップなど、圧力分布に優れ、身体を優しく包む立体的で掛け心地の良いシートの採用と相まって、ダイナミックで緻密なリラックスできる居心地の良いキャビン性能を提供しています。 内装色は、上質感とスポーティさを表現したオフブラック内装と、開放感を演出するアイボリー内装を設定しました。 4Lターボを採用する。 5L水平対向DOHCに加え新開発FA24型 2. 5Lダウンサイジングターボエンジンが採用されるとの事。 また日本ではスバルの完成検査不正問題も影響し、レガシィに限らずスバルの新型車の投入は全般的に遅れがち。
次の
ボディサイズの変更 新型「レガシィ アウトバック」のボディサイズは、以下のとおりです。 4L ターボ 37,745ドル• Premium 2. 現行の2. 新車の値引き金額から更に２７万円安くする裏ワザとは？• だが、2020年に発売という噂も出ていることから、日本仕様の新型アウトバックの発売時期は2019年後半～2020年前半あたりの可能性が考えられる。 通常であれば、東京モーターショーでの発表も見送られていることから、新型アウトバックの日本発売は当面なさそうです。 「ハンズフリーパワーリヤゲート」をSUBARU初採用• 優れた伝達効率と相まって、全速度域でのゆとり走行性能と燃費性能を実現しています。 新型アウトバックはWi-Fiスポットを搭載する 車内にWi-Fiスポットを搭載している新型アウトバック。
次の
Turing 2. html」より 北米向け レガシィ・アウトバック 販売価格 北米レガシィ・アウトバック販売価格 11月1日追記。 使用シーンに応じて「SNOW・DIRT」、「D. 5L NA 28,895ドル• ドアハンドルにメッキが加飾されたことで高級感も増している。 スバルXV（2017年5月）• 軽量、コンパクトの新設計6速マニュアルトランスミッションを採用。 新型レヴォーグは昨年の東京モーターショーで公開ずみ。 「力強さ」と「存在感」をテーマに、快適な居住空間を想起させ、レガシィらしいスポーティさや機能性の高さとともに、新しさを感じさせるデザインとしました。 現地時間 3月6日 火 11:15より、ＳＵＢＡＲＵブースにてプレスカンファレンスをを行った。 価格はおよそ289万円と、従来型と比べてもわずかな値上げで抑えられているのが魅力的です。
次の
「B-SPORT」グレードを新設定。 軽く押し下げるだけで自動的に巻き取るポップアップトノカバーと組み合わせることで、スムーズな積載が可能になっています。 アイサイトアシストモニター• ・カラーバリエーション クリスタルブラック・シリカ、グラファイトグレー・メタリック、スティールシルバー・メタリック、カメリアレッド・パール、サテンホワイト・パールなど。 Limited XT 2. スバルは現在数十年ぶりともいわれる新シャーシＳＧＰを開発し、インプレッサ、ＸＶ、アセント、フォレスターと採用しています。 スバル レガシィ ツーリングワゴン 「2. だから新型レガシィにアイサイト4が投入されるのは2021年以降に遅れそう。 SUVにふさわしい重圧感のあるシルエットで、アクティブでタフさを感じさせてくれるエクステリアとなっています。
次の
私は1台目の軽自動車を売る際、ディーラーで下取りに出し「もっと高く売れたなぁ」と大変後悔しました。 【商品の主な特徴】 ＜パッケージ＞• 写真2018年10月10日号より。 上級グレードの「Limited」にブラウンレザー内装を追加設定• 装備には、ランバーサポート付き10ウェイパワーフロントシート、3段階の温度調整が可能なシートヒーターを採用。 触媒などのエキゾーストシステムのレイアウトを最適化し、排出ガス浄化性能を高めています。 5GT L Package 3,045,000 （2,900,000） 2. SUBARU G-BOOK ALPHA対応HDDナビゲーションシステムやドアの施錠・解錠からエンジン始動までワンプッシュで行えるキーレスアクセス＆プッシュスタート、全車速追従機能を備えたレーザーレーダー式SIレーダークルーズコントロールをなど最新の快適装備・安全装備を備えています。 プラットフォームはSGP（スバルグローバルプラットフォーム）を採用して剛性や衝突安全性能を高めるとともに、乗り心地を改善しているため揺れにくく長距離のドライブを楽しめる構造を目指しています。 当初、次期レガシィはリニアトロニックCVTからATに変更される予定だったんですが、どうやらフルモデルチェンジに間に合いませんでした。
次の
膝先がフロントシートバックに当たらず、少し足を伸ばせる感じでしょうか。 水平対向6気筒3. 新型アウトバックのエンジンルーム エンジンには水平対向4気筒を採用し、最高出力は182hpを発揮します。 6代目の登場にあわせ、5代目までレガシィが担当してきたツーリングワゴンを新モデルの「レヴォーグ」が引き継ぎ、レガシィはセダンの「B4」とクロスオーバーの「アウトバック」の2タイプになっています。 2022年 WRX-STI S4 フルモデルチェンジ 次期WRXは現行型よりも一回り小さくなり5ドアハッチバックスタイルに逆戻り？ EJ20型エンジン搭載するWRXは2019年内販売終了が確定しました 気になるのは次のWRX・STIなのだが、 一部スバル販売店によれば当面STIは出ないと言う情報もあります。 グリルには強調した1本のラインをプラスし、あわせて大型のフォルランプベゼルでワイドさをアップ。 「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」が新型レヴォーグのコンセプトモデルである。
次の
そして、新型レガシィにもスバルの「SGPプラットフォーム」が今回のフルモデルチェンジから採用。 しかし、 新古車・未使用車や走行距離1,000km程度の車は新車同様です。 ボディサイズは現行モデルよりもプラス40mmの4,860ｍｍとなっており、一回り大きくなっています。 フルインナーフレーム構造採用 ボディ骨格を強固に組み立ててからアウターパネルを溶接するフルインナーフレーム構造が新型レガシィ同様にアウトバックにも採用されます。 参考： ・主なグレード 「2. その他先進装備• また、生産性も向上し、日本国内の工場とアメリカの各生産ラインがそれぞれ複数車種を生産する「ブリッジ生産」も容易になっています。 逆にアメリカ向けレガシィにのみ搭載されてた水平6気筒エンジンは、今回のフルモデルチェンジでお役御免。 写真「」より 新型レヴォーグ テストカー ソーシャルネットワークに仮ナンバーの次期レヴォーグ写真が掲載されました。
次の