ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。 いつもブログをご覧いただきまして 誠にありがとうございます 東雲（しののめ）です。 ちなみに、このバックアップランプはワスプやエルフとの共用パーツになっています。 これがＧＴＲ用ドライブシャフトのユニバーサルジョイントです。 カップリングのスプライン部分を分解します。
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デフオイルを交換しますが必ずと言って良いほどボルトはなめてますね。 また、ＥＸ側スタットとプラグホールにはキノクニより販売しておりますアンチシーズ・ルーブリカントを塗布します。 祝！完成です。 インテリアは、レザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイール（オーディオコントロール機能＋パドルシフト付）を標準装備。 今回、「TSI Rライン」のみ価格改定を行った。
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4L直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「TSIハイラインブルーモーションテクノロジー」の計2レコード用意。 今回は、ラジエーターロアホースをＣＯＯＬ ＦＬＥＸに交換。 セダンの後部ランプは風の大型で立体的なものに変更され、さらに当時の法改正に対応させるためリヤウインカーがのレンズを持つ独立式に変更された。 最悪な仕事をしてますね。 セダンの外観は、横長コンビネーションランプを後部ランプとして、ブレーキランプとウィンカーを兼ねたテールランプにバックアップランプを組み合わせています。 カウントが上がるのを確認後ガラスを組み付けて完成です。
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何故か逆さまに付けてあってニスモ製なのにレギュレター無し。 チェリー X-1 4ドアセダン（1970年式 PE10型） そして６７年の５１０型の登場でスポーツ セダンとしての基盤を築くこととなったの だった。 後期型でここまでのオリジナル車は機械遺産ですね。 コートランドＢＯＸと前後シール部分等。 全車右ハンドルのみの設定。 取りあえず、ＧＴＲ用２ピニオンＬＳＤを小生持っておりますので３コ１にでもしてお返ししようと。
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ボディカラーは全8色用意。 またどちらも16インチアルミを標準装備。 良い感じです。 上級仕様の「ハイライン」には、オートクルーズの拡張機能として自動追従走行が可能なアダプティブクルーズコントロール「ACC」や「レーンアシストシステム」など、先進の安全・快適装備などを標準で備えている。 プリンスとの合併を機に日産は大きく飛躍 していく まずは１９６０年代に焦点を当てて見て行 く。 新たに載せるヘッドです。
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また、全車標準装備となるプリクラッシュブレーキシステム「Front Assist（フロントアシスト）」には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。 8つのラウドスピーカーに加え、スペアホイールリセスに設置された10. もう一つ２ビニオン品を製作し差し上げますね。 続いて、油圧計が作動しないとの事でプレッシャースイッチを交換、配線確認したが作動せず、メーターを交換したら治りました。 こんな感じで剥離後塗装し組立ます。 爺様が安心して過ごせる世界にしたい、それが僕の夢。
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特別仕様車には、「TSIコンフォートラインブルーモーションテクノロジー」をベースに、「ラウンジ」（限定800台）を用意。 O2センサーというのは、排気ガス中の酸素濃度を検知するためのセンサーで、排気ガスの酸素濃度を計測することで燃焼の状態がわかるというものです。 4L TSIツインチャージャーエンジンは、今回新たに平成17年排出ガス基準75％低減レベル（4つ星）をクリアする国内向けの改良を実施。 2L 直列4気筒SOHC IC付ターボ（105馬力）エンジン搭載の「TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー」、1. 画像の様にジグソーでカットしボール盤で穴をあけて仮止めします。 付いていたリアショックはご覧の様に座金が左右枚数が違います。 こんな感じでタップを立てます。 1979年（）5月 - 小変更。
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このクルマは「117サルーン」と名付けられていて、117スポーツの母体とも言えるものでした。 ベレットの持病？であるエンジン＆ミッションのオイル漏れ 小生のベレも３年前に宮崎県よりＯ／Ｈ済み品を購入し搭載致しましたが ここに来てフロント、リアシール・ドリブンギア部分他よりオイル漏れが発生！ 元々搭載してあったミッションをＯ／Ｈする事に致しました。 0TSIスポーツライン」は、6速DSGを組み合わせるトップモデル。 のデザインを変更。 今回の患者様は同じ長野県安曇野市よりＴさんの４５年式ＧＴＲです。 最近は同窓会の風情゛で大変楽しいです。
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