少し朝早く起きて移動したり、深夜のうちに移動を済ませておくなどの工夫が、 その後の予定を十二分に楽しむコツになります。 12（1962） 呉服橋出入口～京橋出入口 S38. 7（1968） 羽田出入口～浅田出入口 S43. 特に千葉県道1号市川松戸線（松戸街道）の松戸二中前交差点から市川広小路交差点までの通過時間は、最大4割減の約12分まで短縮しているといいます。 また、合流部の存在も渋滞が起きる原因だ。 途中、上野駅前を通過し入谷出入ロに至ります。 区間 谷町JCT～用賀 開通年月（西暦） 渋谷4丁目～渋谷出入口 S39. 土日祝は11時頃と17時頃 土日祝の休日もまた午前中と夕方は車の通行が多くなるため、しばしば渋滞が発生する。
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また首都高速の渋滞情報をリアルタイムで確認するなら首都高技術株式会社の以下のサイトが便利です。 2km 生麦JCT付近 高速神奈川1号横羽線及び高速神奈川5号大黒線の生麦ジャンクションと第三京浜の横浜港北ジャンクションの約8. 中でも三宅坂ジャンクションは分合流を地下で行っている世界でも珍しい構造です。 人が移動しようとする時間帯は集中してしまうもので仕方がないかもしれませんが、混雑する時間帯を避けることができるなら避けたいと思いますよね。 事故があると、安全に通過するためや事故車を見たい野次馬精神などから、 どうしても通行スピードが遅くなります。 土曜日はある程度交通量があって、朝夕になるとやはり渋滞が起こりやすいことには変わりない。
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9（1987） 高速埼玉新都心線 与野JCT～さいたま見沼 5. 中央環状線の延伸に伴い交通量も増加。 誰もが集まり都心環状線、中央環状線になるとやはり渋滞は避けられない。 何かしらの理由があるところ以外では自然発生による渋滞はないだろう。 日が落ちると交通量も落ち着き、日中のような渋滞ができることはほとんどありません。 途中、荒川を横断する個所には斜張橋（横浜ベイブリッジと同種の橋）があります。
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9（1987） 板橋JCT～江北JCT H14. 2（1980） 辰巳JCT～有明出入口 S56. 9（1964） 浜崎橋JCT～芝公園出入口 S39. また次に多いのは事故や故障車による渋滞です。 それは多くの場合、「それしか道を知らないから」、「一度乗ってしまったら、降りて乗り直す時にまた料金を取られるから」、あるいは「一般道は交差点が多くて面倒くさいから」です。 具体的には 変化その1 夕方から夜にかけて、3号線・4号線の下り渋滞が大幅に悪化した。 渋滞がゼロであるといったら完全な噓になるが、それでも平日のほかの曜日よりは空いているのは確か。 2（1983） 高速神奈川1号横羽線 羽田～石川町JCT 20. また、事故などが起こらずとも、 道路工事などが入ることによっても車線が減り、渋滞の原因になることもあります。 猛暑 気温が体温くらいか、それ以上に上がり、熱中症の危険性が高まるほどの、厳しい暑さになります。 雨 雨が降り続いたり、一旦やんでもすぐに雨が降り出します。
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8km 浜崎橋ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、羽田で高速神奈川1号横羽線に接続します。 それが原因で、首都高の渋滞と言えば「上り線だけ」と言ってもよかったのです。 1km 横浜青葉JCT付近 横浜北線及び第三京浜道路（横浜港北ジャンクション）から東名高速（横浜青葉ジャンクション）を結ぶ路線です。 またルートを検討するなら首都高技術株式会社のこちらのサイトが便利です。 都心を網羅する首都高では午後のオフピークとされる時間帯でも混みやすい。 みぞれ 雪や雨が降ったり、みぞれ（雪や雨が同時に降る現象）が降ります。 構造的にはトンネル、掘割、高架と各地区に適した構造が採用されています。
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12（1963） 本町出入口～入谷出入口 S44. 8（1977） 高島平出入口～戸田南出入口 H2. しかも、合流する際には他の交通と速度を合わせる必要があるため、上り勾配と同じように減速せざるを得ない。 区間 江戸橋JCT～堀切JCT 開通年月（西暦） 江戸橋JCT～向島出入口 S46. そんな方におすすめしたいのが、こちらの商品です。 しかし、これらの渋滞はいざ発生するとなると予測が大変難しく、 しかもいきなり発生してしまうものです。 3（1982） 四つ木出入口～堀切JCT S58. 休日という性質がさらに大きくなるため、物流トラックがかなり減るからだ。 区間 江戸橋JCT～入谷 開通年月（西暦） 江戸橋JCT～本町出入口 S38. 鉄道の場合は午前9時を過ぎると徐々に混雑が解消されていくる。 5（2004） 新都心出入口～さいたま見沼出入口 H18. 東京一極集中が原因！ 圏央道や東京外環自動車道の開通は、都心部には用がなく通過する車によっては都合がいい。 5km 吾妻橋付近 江戸橋ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、箱崎で9号線とジャンクションを形成します。
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