いかついフロントマスクやデザインが人気• デイズは普通車だけを作ってきた日産が初めて主導で作った軽自動車なので利便性という点で何か一工夫足りない気がする。 それに対して郊外や高速道路では一定の速度で車が走行するため燃費性能は良くなります。 メーターも二眼なのは良いとして質感が安っぽいですね。 100km程の遠出にも便利で高速での走りも安定してます。 燃費達成率はガソリン、ターボともに約70％と平均並です。 みなさんの購入時の参考にして頂ければ幸いです。
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D型ハンドルじゃないのがびっくり。 アラウンドビューモニターがすごい便利！• アラウンドビューモニター、エマージェンシーブレーキ、ドアロック連動ミラー自動格納機能があり高速道路走行も安心して子供も乗せ長距離できる。 そして、下りに転じた帰りの燃費は、なんと「37. 新宿〜河口湖までの高速道路における燃費は、「25. しかし、シートもそれほど大きくアレンジできるわけではありませんので、大きな家具や自転車などを積み込むのは難しいです。 ただし、従来のNAエンジン車のように回転を上げて走ることもたびたびあったから、リチウムイオンバッテリーの充電状況によるのかもしれない。 前席後席ともシートが良く快適• シートや内装に関してはデイズが優れているでしょう。 軽自動車のクオリティがまたひとつ上がったと言えるだろう。 ゼロ発進に不満 「悪い」評価をしている人は停車時からの走りだしに不満を感じているようです。
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つまり、ハイウェイスターを さらにいかつくしたモデルってことですね。 価格も2WDであれば1,304,809円と、大きな差はありません。 新型デイズは購入価格が乗り出しで180万円以上。 燃料も行き帰り合わせて4. カタログ燃費と実燃費の差が結構あった• 軽自動車の中でも安全装備は最高評価となります。 通常はバックミラーに表示されますが、オプションでナビをつけるとナビ画面にも表示されます。 坂道を取り入れ2人乗車エアコンオフ、プロパイロット利用で15. CVTとエンジンの相性が悪い エンジン性能の「悪い」評価では 「極低速ではギクシャクする」 「想定以上に加速したり鈍い時がある」 「エンジン音だけで加速が悪いです」 このような意見が多いです。
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デイズの内装なかなか良い。 （通常は60～70％） デザインもライバルと差別化を図っていますし、内装もいろんな工夫があります。 ライバルと比較してみてどうでしょうか？ちょっと顔つきが違って差別化が図られていると思うのですが。 燃費達成率• 具体的にどのようなところに不満を持っているのかチェックしてみました。 実測した時の条件がこれです。 価格は約5割の人が満足。
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スペック 車種名 デイズルークス メーカー 日産 価格 1,337,040円～2,093,040円 燃費 20. 燃費を考えると4WDとターボ車がおすすめか このように細かくみていくと、4WDかターボ車を選べば、カタログ燃費の良さをそのまま発揮できることが分かります。 たくさんの軽自動車初！の先進性能が魅力的• WLTCモードは、車が走る環境によって燃費性能が異なることを考慮して、市街地、郊外、高速道路によって燃費性能が発表されています。 黒を基調とした室内は落ち着いた雰囲気を演出し、高級感を与えてくれます。 リモコンオートスライドドア• さらに 広い視界なので、落ち着いて運転を楽しめるようです。 比較的燃費にいい道だったと思います。 性能面を考えると、価格が高いと感じているようです。
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交通量が多い道だったので、「燃費に悪いだろーな」と思いながら乗っていました。 長距離運転ならターボ車が必要 （出典： ） 新型デイズの走行性能は、軽自動車なので排気量が一般車と比べると少なく、パワー不足を指摘する口コミが目立ちました。 グレードによっては オプションを付けると200万円を超えてしまいます。 標準でUVカット断熱ガラスまで採用されているモデルは他メーカーではほとんど見られませんので、かなりお買い得感は強いでしょう。 【ハンドリングがしっかりしている】 直進性が良く、素直なハンドリングで、多少オーバースピードでコーナーに入っても何事もなかったように回ってくれる。 デイズの良い口コミ• デイズの実際の燃費を公開！ デイズの実燃費のデータはe燃費やみんカラの燃費記録を参考に、毎月のデータを取って調査しました。 （61歳・女性） 口コミまとめ 多くの口コミを見てきて、良いところと悪いところをまとめました。
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このような人たちは車としての基本性能より、軽自動車としての利便性を求めると思う。 試乗ではなく実際に購入したオーナーから、しっかりした評価がされている点もポイントです。 走行性能は、一般道を走る分には問題なしです。 タッチパネル式エアコンに慣れが必要 新型デイズのインテリアに満足した人は• ・カッコいい2眼メーターではあるが、ディスプレイ共々小さくて少し見にくかった。 。 また、バッテリーアシストの方は、充電した電気がナビに使われているようですが、正直効果を実感できませんでした。
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月ごとの実燃費 この観点で整理してみました。 デイズの走行性能に満足した人は、• デイズの値引き交渉のコツは？ では、デイズの値引き交渉の際にはどんな点に注意すればいいのでしょう？まず、どんな車の交渉においても言えることですが、他メーカーとの比較は重要な武器となります。 他社の同クラスと比較してもエンジン性能は劣っていると感じているようです。 性能や技術的に納得できる価格 主に、この3点に満足しているようです。 乗り心地に関しては、突っ張るような硬さもヒョコヒョコした動きもなく良好だったから、ホイールハウスからの音だけが残念だ。 ロールサンシェード• 内観はカッコいいのですが、軽自動車特有の安っぽさが感じられます。
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