MSN産経ニュース 2009年5月14日. 斎藤さんのお話では、痴漢をする人の原動となっているのは性欲ではなく、ギャンブル依存症だそうです。 これに呼応する形で、の鉄道各社もキャンペーンを行った。 そうなると、問題はもっともっと根深いです。 このため、男性視覚障害者が女性専用車両と知らずに足を踏み入れ、冷たい言葉を投げ掛けられる例 が報告されており、視覚障害者が乗車車両を変更する訓練を行わなくてはならない場合もある。 高速バス 小田急シティバス「ルミナス」（行先に「女性専用」を表示している他、女性専用車である事を表すステッカーを掲出している。
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（混んでますが）下北と代々木上原で大分おりるので、それまでの辛抱ですね。 できることなら経験したくない大都会の生き地獄……それが魔の「通勤ラッシュ」である。 2004年のの調査によると、20代から30代までの女性の6割位が痴漢被害を受けているとのアンケートの結果が出ている。 東京都の場合、生活安全部が総合対策資料として電車車両内における卑猥行為の統計を持っており、2000年度は1,854件を記録している。 1本の列車につき 1両のみであることがほとんどで、 10両編成の電車なら全車両の 10％、 8両編成なら全車両の 12. chiebukurobokumetsutaiはいつもながらバカげた回答ですね。
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2004-0714. で、「女性と子どもの安心車両に男性のお客様が乗ることについて 任意によるものなので、拒否することはできません」と明言されている• でも被害者がほとんど女性という実情から「女性専用車両」と呼ばれています。 このため、捜査方法の改善が模索され、テレビなどで周知される事もある。 2008年2月11日閲覧。 「女性専用車両のまやかし」千葉展正 正論2006年5月号 扶桑社• 看過できない問題である。 何も考えずに、これが男性差別かそうじゃないかと問われると、こう答えます。 京王バス東・アルピコ交通：東京（新宿） - 大町・白馬「中央高速バス」（昼行便）• 東京メトロでは、2005年10月30日に有楽町線、2006年3月27日に日比谷線、同年5月15日に千代田線に、同年11月20日に東西線に、2008年6月16日に副都心線に追加導入した。 京急のように、導入に踏切った経緯を説明した事業者もある。
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加害者のヒアリングで浮かび上がってきたのが、「自分より弱い存在を支配したい」「征服したい」「じわじわいじめることで優越感を味わいたい」という声でした。 〔千代田線・綾瀬方面行き〕 平日・朝の、小田急線から千代田線へ直通する急行・準急、および、代々木上原駅始発の千代田線 いずれも、綾瀬・松戸・我孫子行き のうち、代々木上原駅を7:10～9:30の間に発車する電車の最後尾車両 1号車 の、始発駅から綾瀬駅までの区間が女性専用車両です。 世界的に見れば、コンマ単位の正確さで稼働し続ける 日本の鉄道。 あらためて見てみても、女性専用車両は時間・場所ともに限定的だ。 女性を象徴するが車体に施されている。 JR西日本ととのように終日にわたり設定されている路線も存在し、中でもJR西日本と神戸市営地下鉄の場合「土曜・休日も含め終日指定」となっている（ダイヤ乱れや沿線でプロ野球などのイベントがある場合に解除されることはある）。 神戸市交通局（神戸市営地下鉄）海岸線では、編成が4両と短い上に終日設定で導入されているが、元々ラッシュ時でもそれほど混雑しないので最近 [ ]は特に問題視されていない。
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なので、わたしにとっては身近ではないのですが「女性専用車両」の 名称にすっごくイヤな感じがします。 混雑とも関わる事だが、女性専用車両の導入はあくまで次善策に過ぎず、ラッシュ時の混雑緩和こそが根本的な痴漢対策だとする意見がある。 正直なところ、あんな状態で身体を触られても、逆に手が触れてしまっても、 さらに言うと財布を抜き取られても抵抗できません。 また、タイ国鉄はからバンコク - チェンマイ間の寝台急行列車に女性専用車両を投入した 台湾 では、より付近のに終日女性専用車両を設置した。 冷静に考えてみて欲しい。 さて「女性専用車両」に話を戻しますが、これ、導入することで痴漢が減ったんでしょうか? 東北地方 を除き、女性専用車が停車することがある駅は存在しない。
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但し、バス路線全体からみればごく例外的な運用に留まっている。 2018年2月23日閲覧。 2009年7月17日時点の [ ]よりアーカイブ。 しかしながら、 朝の通勤ラッシュで堂々としゃがんで脱糞（しかも女性専用車両）というウルトラCが実現可能なのかどうかも疑問が残る。 [ ] 2014年8月9日, at the. 2014年9月30日閲覧。 心理学者のによると、日本人で行った狭所への詰め込みの実験では、男性同士や女性同士よりも、男女混合で詰め込んだほうが密度をより高く詰め込めるという結果がある。
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2009年7月10日から15日にかけてアイシェアが男女543人（男性57. 市内バスでは後に同国となるがテヘラン市長の時に、男性が前、女性は後ろに分かれて乗車するように決めたという。 日本社会に蔓延する 「男尊女卑」や「女性蔑視」というガン細胞がなくならない限りは。 太さはズッキーニほどで、長さは6〜7センチ。 痴漢は女性専用車なら当然大丈夫でしょう。 ウンコの場所はドアとドアの間のど真ん中。
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2007年12月30日閲覧。 また同様に同地の路線バスは車内に仕切りが設けられ、前半分が女性席、後ろ半分が男性席となっている。 但し、事業者によってはの同伴、、の乗車が認められることもある。 のでは先頭1両目（時間帯により2両目も）に女性専用車両が設定されている。 交通新聞社 : p. PRESIDENT Online. ・硬度は1H 大事なことなので「一般的な柔らかい系のウンコがHB、なかなかの硬便がH、肛門ヒリヒリするレベルのカチカチウンコが2Hだとしたら、どのくらいの硬度と推定されるか？」と聞いてみたところ、しばし熟考の末、「 H程度かと」との証言を得た。 そうなれば、女性専用車両も不要になるのですが、 解決方法が見つからないから女性専用車両が存続しているということですね。 京王電鉄では、平日（朝）は「新宿・新線新宿駅に 7時 30分〜 9時 30分に到着する特急・準特急・急行・区間急行」に「全区間」で、平日（夕方・夜・深夜）は「新宿駅を 18時 00分〜 0時 34分に発車する特急・準特急」に「新宿駅〜調布駅間」で、いずれも「新宿寄りの 1両」と定めて設置されている。
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