SIMは可変ウェートあり。 17度と、安定して飛ばせる弾道に。 さらに、重心設計面では、 超低重心・深重心による高MOI（大慣性モーメント）が実現されていますので、直進性・ミスへの許容性を高めた設計となっています。 多くのツアープロから絶大な信頼を得ていた「M」シリーズでしたが、ニューモデル「SIM」の誕生で「M」シリーズは卒業と発表。 「スピンと打感にはこだわってます」と担当者は言う。 「SIM MAX」と「SIM MAX OS」の２種類 SIMシリーズのアイアンは、 「SIM MAX」と 「SIM MAX OS」の２種類が展開されます。 「SIM」とは、「SHAPE IN MOTION」の頭文字を取ったもの。
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元々刺さっているシャフトも違う M5・M6は、そのコンセプトに基づいて元々刺さっているシャフトも違います。 タングステン Spider Sの主な特徴のひとつが、ヘッドウェイトの半分を占める「タングステン」だ。 クラブ長さ：45. ウェイト調整機能は未搭載 従来通り、アベレージ向けモデルの方には、ソールのスライディングウェイトは搭載されていませんので、ドロー・フェードのウェイト調整は行えません。 テーラーメイドのドライバーは通常2種類発売され、アスリート向けとアベレージ向けと言い分けられますが、どちらも評価が高いためアベレージ向けの方を使うツアープロもいるのが特徴的です。 これは「M5／M6アイアンは、プロモデルではなく、アマチュア向けのやさしいアイアンだからです」とプロゴルファー・中村修は言う。 どんな技術なのか楽しみですね! ソール形状自体はM6と似ていますが、ロゴ部分が斜めになっていて、後ろに長くなっています。
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DJに関しては、人生で初めてユーティリティをバッグに入れているそう。 。 taylormadegolf. 白と黒が基調となっていて、鮮やかながらも落ち着きのあるブルーがアクセントカラーになっています。 前モデル同様、ウェイトの微調整ができる「スライディング・ウェイト・テクノロジー」も搭載。 ヘッド自体にも久しぶりにホワイトが使われ、初代M1、M2ドライバーを思い出させるカラーデザインです。 そのため日本モデルとしての発売は、SIMフェアウェイウッド、SIM MAXフェアウェイウッドの2種類となります。
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テーラーメイド独自のホーゼル Trussパターを見た瞬間、初めに目が留まるのが「ホーゼル」だ。 ご存知のように、テーラーメイドは白いクラブで成功を収めたこともあり、白の R シリーズ発表以降、ロケットボール RBZ 、グローレなど、殆どの新製品が ホワイトだったが、今回はその流れを大きく変えたものだ。 けれども、そもそもSpiderに決まった型はあるのか？ 多くの人が、SpiderといえばSpider TourやSpider Xラインを連想すると思うが、SpiderシリーズにはGhost Spider SiやSpider ARC、Spider Vicinoも含む。 それだけ、製品の完成度が高いことをメーカー担当者が語ってくれました。 日本限定の同シリーズではドライバーに加え、スチール素材ながら大きなヘッドボリュームを実現したフェアウェイウッド、シリーズ初となるレスキュー、そしてアイアンをラインナップ。 似ているが、違う 過去を知る人は、この新ホーゼルが完全な新デザインではないことにお気づきだろう。 ２つのドライバーの さらに詳しい特徴やスペックの違いはこちらをご覧ください。
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それでも、全体的に見ると、つかまりやすい仕様になっているクラブが多く、それぞれ前作からの流れを踏襲しつつ、よりアマチュアゴルファーにも使いやすい工夫がなされているようだ。 ソールしたときの座りが気になる方• 同シリーズの特徴、FCT（フライト・コントロール・システム）ももちろん搭載されておりライ角、フェース角、ロフト角の調節が可能。 スイング交換からインパクトまでの空気抵抗が抑えられ、ヘッドスピードがアップし、高MOI（大慣性モーメント）により直進性・ミスへの許容性がアップしています。 これならカスタムしなくてよさそう。 しかし、一旦パターデザインに込められたストーリーを知れば、デザインコンセプトに対する見方は変わり興味がわいてくることだろう。 75インチ• 一体、この2機種、どんな特徴があるのだろうか。 FWも入れ替えたい・・・. 番手数、ロフト角はM6レスキューと同様になっていますので、恐らくワールドモデルでは5種類で、日本モデルでは3～6番までの4種類になるのではないかと思われます。
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溶接された455カーペンタースチールフェースと中空構造は、低CGと高いボールスピードを提供します。 左上の「捕まりやすく、バックスピン量は多め」に分類されたのは4本。 SIM MAXは可変ウェートなし さて、注目のSIMドライバーだが、テクノロジーやスペックなどを推し量る情報は発表前のため少ない。 ちょっと打感がしっかりしているかなというくらい。 0mm 2. 番手は7番、シャフトはP760がNSプロ モーダス3 ツアー105のS、M5がNSプロ930GHのS、M6が軽量スチールのリアックス85のRをそれぞれ使用した。 M6がやさしい・M5はアスリート向け 実際に打つと、特徴が全然違いました。 クラウン部分がM5と比べて少し平べったく感じるので、構えたときにフラットでトゥが落ちている印象を受けます。
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ソールした時の座りが少し気になる このような特徴です。 従来のネックはトゥ先に支えがなく、後方にしか接続されていない。 ロフト角・ライ角の調整機能は搭載されていません。 標準シャフト：TENSEI SILVER TM50（S／SR／R） SIM ドライバーの発売価格 シャフトにより価格は異なります。 Mシリーズが苦手な方 などの方にはおすすめしません。 ロフト角：9／10. また、M5、M6には曲がりを抑えるツイストフェース、反発性能をルールギリギリにキープするスピードインジェクションなどのテクノロジーが搭載されているが、それらが搭載されるかどうかは現時点で不明だ。
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特にタイガー・ウッズが試打していたTrussパターの写真を目にした人もいると思うが、その新作パターにまつわるストーリーはまだ暴かれていない。 寛容性を高め、高弾道で直進性の高い飛びを提供してくれる。 実はこのM5・M6は• フェアウェイウッド：「SIM」「SIM MAX」• また、こちらのフェース面は先ほどの1本とは違い、ノーマルの『MGハイトゥ』と同様に、スコアラインがフェース全面に入っているのは同じだった。 センターショットはもちろんの事、オフセンター時のボールスピード、スピン、弾道が安定しプロが求める飛距離の安定性を実現するそうです！このUDIアイアンは見た目でもわかるようにガッチリとしたトップラインで操作性と言うよりは飛距離の安定性といった感じですかね！？強風が吹く難コース｢全英オープン」などでも多くの選手が使うと予想されています。 あと、もう1個の方は、フェースのスコアラインが全部入っている構えたときのインパクトが強烈すぎて、ソールが幅広とか見てなかったですね。 すごい。
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