岐阜 0• この項目は、に関連した 書きかけの項目です。 茨城 0• 京都 0• 2007シーズン終了時での順位は18位、ポイントも13ptsを稼いだ。 岡村社長の交友関係は広く、オープンの際にはレーサー・自動車マスコミ・同業者などが多く祝いに駆けつけた。 これを作った背景には、これまでに数え切れない台数のシルビアセッティングしてきた中で 特にＳ１５は高回転のある部分でほぼ必ずと言って良い程に失火現象に見舞われ 失火領域だけはどうしても腫れ物を触るが如くのセッティングを余儀なくされていました。 チューニングベースとしての素性は優れている。
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東京 0• 鹿児島 0• 栃木 0• 愛媛 0• エピソード [ ]• 大阪 0• 和歌山 0• 450ps狙える風量がありながら2000rpmで正圧に入るほどレスポンスがいいんだ」。 おもちゃ 0• 佐賀 0• 販売期間が短く販売台数は約3万台。 都道府県 ：• シルビアの場合複雑な電子デバイスの制御がないため、高性能なフルコンとの性能差が表れないから。 例えば、AE86でノーマルではない5バルブ４AGを載せるとか、スーパーチャージャーの４A-GZを載せるとかは触媒さえ装着されてれば車検Okの範囲です。 R［S15］ ご存知シルビアの最終モデルで1999年に発売となり、2002年に排気ガス規制のあおりを受けて絶版となった。
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岡村社長の交友関係は広く、オープンの際にはレーサー・自動車マスコミ・同業者などが多く祝いに駆けつけた。 シルビア用失火防止＆点火系強化ハーネスの「岡ちゃん天下統一」 点火系を強化するハーネスは数あれど、シルビアならではの点火系の弱点をも克服した画期的なハーネスです。 長野 0• このステップに入れるか、次のステップにするか悩ましいのがカム交換。 ここまでやれば、出力３割増しに限りなく迫るけど･･･せっかくだから次のステップまで体感してほしい! 三重 0• イメージカラーはピンクであり、デモカーや自社商品に多用している。 2007年に入ると、より上位クラスであるD1GPにも（）で参戦。
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全国のヤシオファクトリー• 埼玉 0• 富山 0• 福島 0• 社長である自らもハンドルを握り、やフェスタなどのイベントに参加し、、などのやに多く出演している。 生粋のシルビアマニアであり、用のオリジナルパーツを多く販売している。 EXマニの加工や交換が必要となる場合が多いので10万円以上の価格差がつくけど、EFR6758の選択は今考えられるベストチョイス。 脚注 [ ]• その年はシリーズランキングでも3位に食い込み、最後までチャンピオン争いを沸かせた選手のひとりに数えられた。 しかし、現在ではトラブルの原因はほぼ究明され、そのノウハウも浸透。
次の静岡 0• ストラットまわりの錆は、この年式の日産車ではよくあることですね。 不調やトラブルの予兆を把握し、しかるべく対処をしてから手を加える。 山口 0• 栃木 0• 富山 0• 山口 0• ラジエターをはじめとした冷却系チューニングでは自社パーツを多数発売している。 0キロ。 重量バランスを整えることにより、シフトフィールが向上。
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熊本 0• 静岡 0• 納期について ＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。 そしてまた、軽量なアルミブロックが採用されたことも大きな特徴だった。 神奈川 0• 神奈川 0• 宮崎 0• マシンは、パートナーはスーパー耐久などで活躍するという体制で挑む。 そんなつもりで付きあえば「これほど素直で楽しくイジリがいのあるエンジンはない」とはヤシオファクトリー岡村さん。 過去のROMチューンよりセッティング項目が増え、加速時にも多項目のパラメーターに対しセッティングがなされるため、加減速のレスポンスが驚くほどいい。
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山梨 0• 長崎 0• 島根 0• 2011年にはのGT300クラスでの360号車からの参戦が決定。 ちなみに、ブーストコントローラーは高価な多機能タイプを選ぶ必要はないかな」。 ここでは、S15シルビアを念頭に記事展開を進めるが、S14シルビアに関してはほぼ同様。 排ガスとか、基本的なところを押さえていれば車検は通ります。 吸排気環境を最適まで整えると各世代ともインジェクター容量が不足してくる。 しかし、その効果は中間域のトルク向上などで大きく体感できる。
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