限定車では、「XG」をベースに特別仕様車「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」を設定。 エクステリアは、立体感を強めた新デザインのフロントメッキグリルを採用。 6 - - 1242 FF 5 170. 強度と軽量化を両立した専用の17インチアルミホイール及び195／45R17サイズのタイヤ、エンジン性能の高さを表現する大開口フロントグリル、キーレスプッシュスタートシステムを装備。 ちなみに、イタリアでは23850ユーロ（約280万円）で販売されることが決まっています。 また、国内仕様よりもステアリング操作を重めの設定としたパワーステアリングコントローラーを採用し高速道路等の走行時における直進安定性を向上。 ミッションは、スポーティなゲート式4速AT、ショートストロークな5速マニュアル、動力の伝達効率に優れたゲート式CVT（自動無段変速機）を組み合わせ設定する。
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そのため全幅は40mmワイド化されて初の3ナンバーサイズとなった。 スイフトスポーツにマッチングする、サイズ・インセットの組み合わせはパターンが豊富で、インチダウン・インチアップのどちらも可能。 一体化したホイールハブとホイールベアリング、前モデルからトー剛性を1. また、スズキ初の装備として、単眼カメラとレーザーレーダーによる衝突被害軽減システム「デュアルセンサーブレーキサポート」、「SRSカーテンエアバッグ＆フロントシートSRSサイドエアバッグ」、「アダプティブクルーズコントロール」を装備した「セーフティパッケージ装着車」をそれぞれに設定した（「XG」、「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」を除く）。 4kmL（JC08モード走行）を達成、エコカー減税の免税対象車とし、燃費の良い運転状態やエネルギーフロー、エコドライブ度の採点などを表示する専用メーターも新設計し、エコドライブを支援。 CVTには7速マニュアルモードとパドルシフトが用意される。 リアシートは6:4分割可倒式。
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たとえスイスポがFFであろうと、その小さなボディーをマニュアルトランスミッションを駆使して走らせれば、とってもゴキゲンになれるからだ。 プラットフォームを一新し、フロアパネルの凸凹ラインをなくすことなどにより高いボディ剛性を実現。 2L（90馬力 と、それに1. 新世代パワートレインとなる1Lと1. 2L以上のガソリン車トップの低燃費26. 全長は先代と変わらず、高さは10mm低く、ホイールベースは20mm長くなった。 09-2019. 「RS-DJE」には新アイドリングストップシステム、デュアルジェット スイフト専用メーター、アイドリングストップエンブレムを装備し、「RS」、「RS-DJE」共にLEDイルミネーションランプを採用。 いや、モリモリ過ぎて「ちょっと落ち着きなさいよ！」という感じすらある。
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51m ドア数 5 ホイールベース 2. スポンサーリンク 新型スイフトスポーツハイブリッドの燃費やスペックと価格も予想！ 新型スイフトスポーツハイブリッドの燃費とスペックは？ ベースのスイフトスポーツの燃費が16. 6L搭載「スポーツ」、「1. 3L（91馬力）と1. これが筆者のマニアックな答えである。 。 今回のグレードの見直しは、「複雑化したグレード構成のシンプル化し、効率を高めること」にあるという。 06 CBA-ZC31S 2007. 4Lターボエンジンに48Vマイルドハイブリッドを組み合わせた新開発パワートレインを搭載• 05 CBA-ZC31S 2007. まずは軽量ボディにおける恩恵がすごいです。 その結果、燃費を従来の20. これほどのトルクがあっても、シャシーが破綻をみせることはない。 今回、駆動用モーターとオートギヤシフトを組み合わせたスズキ独自のハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」を追加。 09-2019. 全車、平成17年排出ガス基準75％低減とし、さらに1. 6L搭載「スポーツ」をラインアップする。
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ただし、ジムカーナと異なりNDロードスターの参戦は見られないことや、有力な1,600cc以下の新型車が登場する予定も無いことから、今後もしばらくは「ダートラPN1クラス最強マシン」として君臨するのではないでしょうか。 ミッションは、スポーティーなゲート式4速AT、ショートストロークな5速マニュアルも選べる。 0Jの48mmになります。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 UA-HT51S 1328cc 5 ５MT FF 5名 18. 他のハイブリッドカーだとベースグレードから50～100㎏車重が増える場合が多いのに対して、ベースのスイフトスポーツの車重から15㎏未満の増加だけに収まるようです。 ラインアップは、1. 5L（110馬力）、そしてスポーツユニット1. 世界ラリー選手権への参戦、活躍するスポーツ性能も合わせ持つ。
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最高出力は同等で、最大トルクに大きな差が。 「アバルト595」用のフィアット製1. 6kgmと、ZC32SのM16Aを若干上回るスペックの1. 価格設定は200万円を切る• それが一変したのはスズキの戦略方針見直しで、高品質コンパクトを追求した国際戦略車になった2代目 2004年登場 から。 フロントシートは、バケット形状になった独自のものでドライバーをしっかりと包み込みます。 4kgmなので、最大トルクを見るとそれほど変わっていないように感じますね。 今回発売する特別仕様車 「1. 歴代のスイフトは先ほどお話ししましたが、自然吸気のノンターボエンジンになっていますので、排気量こそ現行型よりも大型ですが、現行型4代目（ZC33S型）は馬力、トルク共に歴代最高の値を示しています。 超高張力鋼板の採用、車両全体にわたる軽量化により先代スイフトスポーツに対して70kgの軽量化を実現。 国内仕様に対して、減衰力を高めて硬めの設定としたダンパーと、素材構成を変更して旋回時の応答性を高めたタイヤを採用することで、ロールを抑えて車体の安定感を高めた。
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スズキ スイフト スポーツ : CBA-ZC32S型 カタログ イメージ写真. しっかり軽量化されたデザインはカッコよさがあり、強度と剛性も強いので、気分爽快なドライビングが楽しめます。 ディフューザーに施したカーボン調シボ、デュアルエキゾーストパイプなどによって走行性能を体現するデザインが追及されている。 スズキは、小型乗用車『スイフトスポーツ』に特別仕様車「Sリミテッド」を設定して18日から発売した。 4万円になりますが、プラス10万円でしたら、かなりコスパが高そうですね。 4リッターターボは145psだが、最大トルクは180Nm、スポーツモードでも210Nmである。
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2L・NAエンジン車の「RS」、1. ナビやドライブレコーダーなどのオプションを備えた試乗車は220万円を超す。 現在日本で販売されているスイフトスポーツは、2500-3500回転で23. 3XE」、「SE-Z」の全5タイプ。 不正な複製キーによる車両盗難を防止するイモビライザーを、窓を破ってドアを開けるとハザードランプとホーン（警笛）で警告するセキュリティアラームシステムを採用する。 また、車両の安定走行を補助するESP R を標準装備し、坂道等でアイドリングストップシステムが作動した時等に後退を抑制する、ヒルホールドコントロール機能を持たせた。 4リッターと聞いて、だれしもびっくりすると思う。 専用車体色の黄色（チャンピオンイエロー4）をはじめ、全6色を用意。 dunlop. またフレイムオレンジパールメタリック ブラック2トーンルーフをラインナップに追加したほか、バーニングレッドパールメタリック、スピーディーブルーメタリックにブラック2トーンルーフを新設定。
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